Käivituskondensaatorite ehituslikud omadused
Jäta sõnum
Käivituskondensaatorid on põhikomponendid, mida kasutatakse ühefaasiliste{0}}asünkroonmootorite käivitusfaasis. Nende konstruktsioon peab vastama erinõuetele, nagu suur võimsus, kõrge pingetakistus ja lühike{2}}tööaeg.
Materjalid ja pakend
Enamasti kasutavad nad alumiiniumist kestasid, mis on ohutuse ja isolatsiooniomaduste suurendamiseks sageli väliselt kaetud PVC-isolatsioonitorudega. Mõned mudelid (nt kliimaseadme mudelid) kasutavad immutusvahendina taimeõliga (nt riitsinusõliga) täidetud metalliseeritud orgaanilist kilet (nt CBB65), pakkudes nii ise-paranevat kui ka soojust hajutavat funktsiooni.
Sisemine struktuur
Sisemine südamik on keritud metalliseeritud polüpropüleenkilest, mille mõlemal küljel on alumiiniumkihid, mis ulatuvad ainult ühe servani, et vältida lühiseid.
See on varustatud plahvatuskindla-seadmega, tavaliselt korpuse allosas oleva soonega või ülaosas kõrgendatud keevispunktiga, mis vabastab plahvatuse vältimiseks energiat, kui siserõhk on ebanormaalne.
Juhtmed ja ühendused
Väljund-meetodid on enamasti pistik-- või poltklemmid, mis hõlbustavad ühendamist mootori käivitusmähise ja tsentrifugaallülitiga. Kahe -kondensaatoriga süsteemides ühendatakse käivituskondensaator paralleelselt töötava kondensaatoriga ja pärast käivitamist tsentrifugaallüliti või kontaktori kaudu lahutatakse see automaatselt.
Elektriliste omadustega seotud konstruktsiooniprojekt
Et käivitamise ajal vastu pidada suurele tõukevoolule, peavad sisemised elektroodid ja ühendusprotsessid olema kõrge liigpingetakistusega.
Võimsus jääb tavaliselt vahemikku 20–1536 μF (tavalised väärtused on 50–400 μF), mille nimipinge on 250 V, 330 V, 400 V, 450 V vahelduvvool jne.
